Thưa các bạn, mặc dù chỉ số ICOR (Chỉ số đánh giá hiệu quả đầu tư của nên kinh tế) và việc thu phí phương tiện giao thông theo đề xuất của Bộ trưởng Thăng chẳng liên quan gì đến nhau, nhưng nghĩ mà xót ruột. Trong khi hiệu quả đầu tư của Việt Nam siêu kém, chỉ số ICOR cấp gấp đôi nhiều nước trong khu vực (tức là cùng một số tiền, người ta làm được gần 2 con đường, thì nước mình chỉ làm được 1 con đường), cứ nghĩ đề xuất của Bộ trưởng... giã vào đầu dân... lại thấy buồn vì các ông!
Có lẽ chúng ta nên đề xuất tới chính phủ là nên giao nhiệm vụ cho ông Bộ trưởng giảm chỉ số này (trong lĩnh vực GTVT của ông) xuống còn 1/2 trong nhiệm kỳ của mình, lấy tiền bù vào phí lưu thông phương tiện giao thông cá nhân.
Mời các bạn đăng lại bài viết về chỉ số ICOR tại
http://www.vdf.org.vn/Doc/2010/129Sym24Feb11GiangAnslideV.pdf
http://sgtt.vn/Kinh-te/126489/Chi-so-ICOR-VIET-NAM-dan-dau.html